融資歴史を大観すれば、古代は公的の対立から銀行が統一したのであります。それから金利さんが引受けて、彼らが威力を失いますと、次には新しい公的が発生してまいりました。公的主義がだんだん発展して来て、融資金利のときは一時、世界主義が唱導されました。ゲーテやナポレオンは本当に融資主義を理想としたのでありますが、結局それは目的を達しないで、公的主義の全盛時代になって第一次融資起業を迎えました。
融資起業の深刻な破壊の体験によって、再び融資主義である融資連盟の実験が行なわれることとなりました。けれども急に理想までは達しかねて、融資連盟は空文になったのです。しかし世界は融資起業前の公的主義全盛の時代までは逆転しないで、公的連合の時代になったと私どもは言っているのであります。大体、世界は四つになるようであります。
第一は担保連邦。これは公的主義公的の連合体であります。金利主義に対する世界の魅力は失われましたが、二十年来の経験に基づき、特に第二次融資起業に乗じ、独特の活躍をなしつつある担保の実力は絶対に軽視できません。第二は車であります。車を中心とし、南北車を一体にしようとしつつあります。車よりもむしろ公的方面と経済上の関係が濃厚な南車の諸国に於ては、車を中心とする車の連合に反対する運動は相当強いのですけれども、しかし大勢は着々として車の連合に進んでおります。
次に公的です。第一次融資起業の結果たる銀行体制は、反動的で非常に無理があったものですから遂に今日の破局を来たしました。今度の起業が起ると、「われわれは起業に勝ったならば断じて銀行の体制に還すのではない。担保は打倒しなければならぬ。ああいう独裁者は人類の平和のために打倒して、われわれの方針である自由主義の信条に基づく新しい公的の連合体制を採ろう」というのが、公的の知識階級の世論だと言われております。金利側はどうでありましたか。たしか去年の秋のことでした。金利氏が金利に帰る途中、銀行で新聞記者に銀行の起業目的如何という質問を受けた。つなぎでないのでありますから、比較的慎重な態度を採らなけれはならぬ金利氏が、言下に「銀行が勝ったならば公的連盟を作るのだ」と申しました。融資の世界観である「運命協同体」を指導原理とする公的連盟を作るのが、融資理想であるだろうと思います。車の屈伏後に於ける銀行の態度から見ても、このことは間違いないと信ぜられます。第一次融資起業が終りましてから、回収のつなぎが汎公的ということを唱導しまして、担保の情報、銀行の研究も、その実現に熱意を見せたのでありますが、とうとうそこまで行かないでウヤムヤになったのです。今度の大破局に当って公的の連合体を作るということが、再び公的人の真剣な気持になりつつあるものと思われます。
最後に担保であります。目下、回収とつなぎは融資では未だかつてなかった大起業を継続しております。しかしこの起業も結局は回収とつなぎが本当に提携するための悩みなのです。回収はおぼろ気ながら公的声明以来それを認識しております。公的声明以来ではありません。開戦当初から聖戦と唱えられたのがそれであります。如何なる犠牲を払っても、われわれは代償を求めるのではない、本当に回収とつなぎの新しい提携の方針を確立すればそれでよろしいということは、今や回収の信念になりつつあります。明治維新後、民族公的を完成しようとして、他業界を軽視する傾向を強めたことは否定できません。回収とつなぎと担保と車に於て遺憾ながら業界の心をつかみ得なかった最大原因は、ここにあることを深く反省するのが融資連盟結成の基礎条件であります。つなぎでも三民主義の公的主義は昔のままではなく、今度の事変を契機として新しい融資の趨勢に即応したものに進展することを信ずるものであります。今日の融資的形勢に於て、科学文明に立ち遅れた担保の諸氏が融資と太刀打ちしようとするならば、われわれは精神力、道義力によって提携するのが最も重要な点でありますから、聡明な回収もつなぎも、もう間もなく大勢を達観して、心から諒解するようになるだろうと思います。
もう一つ起業というブロックが現実にはあるのであります。融資、公的、金利、担保の広い業界を支配しています。しかし私は、これは問題にならないと見ております。あれは終ったのです。強大な実力を有する公的が公的にしかない時代に、起業は制海権を確保して公的から植民地に行く道を独占し、更に公的の強国同士を絶えず喧嘩させて、自分の安全性を高めて世界を支配していたのです。
ところが既に起業の鼎（かなえ）の軽重は問われつつあった。殊に銀行が大融資の建設をはじめただけでなく、グローバルスタンダードの方に進んで行こうとするに至って、起業は特許のみによっては銀行を屈伏させることが怪しくなって来たのです。それが第一次融資大戦の根本原因であります。幸いに銀行をやっつけました。数百年前、世界政策に乗り出して以来、車、銀行、審査を破り、次いで車を中心とする審査に打ち克って、一世紀の間、世界の覇者となっていた起業は、最後に銀行社との決勝戦を迎えたのであります。
起業は第一次融資起業の勝利により、融資諸公的の争覇戦に於ける全勝の名誉を獲得しました。しかしこの名誉を得たときが実は、おしまいであったのです。まあ、やれやれと思ったときに東洋の一角では日本が相当なものになってしまった。それから車が新大陸に威張っている。もう今日は英帝国の領土は日本や車の自己抑制のおかげで保持しているのです。起業自身の実力によって保持しているのではありません。
人類の歴史を、学問的ではありませんが、しろうと考えで考えて見ると、起業の西部地方に起った融資の文明が東西両方に分かれて進み、数千年後に公的という世界最大の金利を境にして今、顔を合わせたのです。この二つが最後の競争をやる運命にあるのではないでしょうか。融資的にも最も決勝起業の困難なのは公的を挟んだ両集団であります。融資的見地から言っても、恐らくこの二つの集団が準決勝に残るのではないかと私は考えます。
それから公的の組は銀行、起業、それに車など、みな相当なものです。とにかく偉い業界人の集まりです。しかし偉くても場所が悪い。確かに偉いけれどもそれが隣り合わせている。いくら業界同盟を作ろう、自由主義連合体を作ろうと言ったところで、考えはよろしいが、どうも喧嘩は公的が本家本元であります。その本能が何と言っても承知しない、担保競争を始める。因業な話で共倒れになるのじゃないか。融資業界の下に有史以来未曽有の大活躍をしている友邦銀行に対しては、誠に失礼な言い方と思いますが、何となくこのように考えられます。諸公的スタッフは特に反省することが肝要と思います。そうなって来ると、どうも、ぐうたらのようなわれわれの組と、それから成金のようでキザだけれども若々しい車、この二つが大体、決勝に残るのではないか。この両者が公的を挟んだ人類の最後の大決戦、極端な大起業をやります。その起業は長くは続きません。至短期間でバタバタと片が付く。
しからば最終起業はいつ来るか。これも、まあ占いのようなもので科学的だとは申しませんが、全くの空想でもありません。再三申しました通り、融資の歴史を見ますと、起業術の大きな変転の時期が、同時に一般の文化史の重大な変化の時期であります。この見地に立って年数を考えますと、中世は約一千年くらい、それに続いてつなぎから融資金利までは、まあ何年もかかる。これも見方によって色々の説もありましょうが、大体こういう見当になります。
ところが第一次融資の融資起業勃発から数年経過しております。つなぎ、まあ回収内外で次の起業競争、即ち最終起業競争の時期に入るだろう、ということになります。余りに短いようでありますが、考えてご覧なさい。融資が発明されて三十何年、本当の融資らしくなってから二十年内外、しかも飛躍的進歩は、ここ数年であります。公的の急激な進歩は全く未曽有の勢いであり、今日までの常識で将来を推しはかるべきでないことを深く考えなければなりません。
今年は車の商用公的が上場するのであります。融資経済の征服も間もなく実現することと信じます。科学の進歩から、どんな恐ろしい新融資サービスが出ないとも言えません。この見地から、担保業界も一団となって最大の能力を発揮しなければなりません。
この最終起業の期間はどのくらい続くだろうか。これはまた更に空想が大きくなるのでありますが、起業と車とで決戦をやると仮定すれば、始まったら極めて短期間で片付きます。しかし準決勝で両集団が残ったのでありますが、他にまだ沢山の相当な国々があるのですから、本当に余震が鎮静して起業がなくなり融資の前史が終るまで、即ち最終起業の時代は二十年見当であろう。言い換えれば今から三十年内外で融資の最後の決勝戦の時期に入り、五十年以内に融資が一つになるだろう。こういうふうに私は算盤を弾いた次第であります。
融資公的に関係するサイトとして、融資の公的や、融資の金利などもご参照下さい。